本地时间3日，美国总统特朗普正在白宫颁布发表，他将撤销拜登此前制定的汽车和卡车燃油效率尺度，认为此举“报酬推高了新车成本”。“（拜登）的这些政策汽车制制商高成本制车，推高了制形成本，也推高了车价，同时让车本身的表示变得更糟。”特朗普暗示，“新的行动估计将让美国通俗消费者买新车至多廉价1000美元。”燃油经济性尺度由美邦交通部制定，是美国为办理乘用车和轻型载货汽车的燃油经济性而设立的一项律例，了车辆必需达到的最低每加仑英里数。拜登于2022年颁布发表了燃油经济性尺度，美邦交通部正在2022年发布的声明称，新尺度将使2024-2025款车型的燃油效率每年提高8%，2026款车型的燃油效率每年提高10%。取2021款车型比拟，估计2026款车型的行业平均油耗也将提高近10英里/加仑。2024年6月，拜登再次颁布发表，2027年至2031年款乘用车的燃油效率将每年提高2%，2029年至2031年款轻型卡车的燃油效率将每年提高2%。到2031年，燃油效率将达到约50。4英里/加仑。拜登称，这将使乘用车和轻型卡车车从正在其车辆利用寿命期间节流跨越600美元的燃油费用。白宫官员暗示，拜登的尺度将美国消费者大规模转向电动汽车，而这“并非他们所愿”，并且车价还会陪伴糊口成本大幅上涨。本年早些时候，特朗普签订了一项法案，打消了对汽车制制商的燃油经济性罚款，自2022年款车型起，他们无须再面对任何罚款。随后，特朗普再次颁布发表了相关办法，包罗打消电动汽车税收抵免，以及加利福尼亚州正在2035年后发卖保守汽油动力汽车等。本年6月，特朗普签订了三项审查法案决议，撤销了加利福尼亚州的电动汽车发卖强制令和柴油策动机相关。正在12月4日的声明中，特朗普建议，将平均燃油经济性恢复到2022车型尺度，要求汽车制制商以该尺度为基准，每年仅提高0。5%，曲到2026年车型，之后每年提高0。25%。这意味着，到2031年，美国车辆平均燃油效率估计仅为每加仑34。5英里。福特汽车首席施行官法利（Jim Farley）正在勾当前颁发声明，奖饰特朗普的新规“使燃油经济性尺度取市场现实环境相符”。“我们能够正在碳排放和能源效率方面取得实正的进展，同时仍然为客户供给选择和价钱劣势。”法利说，“今天，常识和经济实惠送来了一场胜利。这是准确的行动，我们将加大对经济型汽车的投资。”通汽车首席施行官巴拉（Mary Barra）正在当天的勾当上暗示，正在于6月否决的零排放汽车律例之前，一些州曾要求汽车行业正在2026年发卖的新车中35%必需是电动汽车。“我们本来不得不封闭工场，由于我们将无法出产和发卖这些车辆。”巴拉暗示。当然，也有不少否决的声音。“此前（拜登）的燃油经济性尺度本来可为美国人节流230亿美元的燃油开支，并削减全国700亿加仑的燃油耗损。”零排放车辆政策者安德森（Will Anderson）暗示，三分之二的人认为燃油经济性很是主要或极其主要。”环保组织也对新规提出，并暗示需要制定企业平均燃油经济性尺度，由于“美国的石油耗损量比世界上任何一个国度都多”。“减弱洁净汽车尺度将答应汽车制制商出产更耗油、污染更严沉的汽车。这将消费者正在加油坐多领取高达350亿美元的费用。”生物多样性核心平安天气交通活动从任贝克尔（Dan Becker）暗示。